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天津福特源升降機械
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近年來，高空作業(yè)車市場業(yè)績呈高速發(fā)展態(tài)勢，高空作業(yè)平臺銷售情況呈“井噴”式增長，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高，面對競爭日趨激烈的市場，福特源液壓升降機械堅持自主創(chuàng)新，提升自身生產(chǎn)能力與工藝水平，用品牌占據(jù)市場，用質量贏得客戶，通過對市場的深入調研，開發(fā)研制出一批適合用戶需求的新型高空車。新技術的不斷問世與產(chǎn)品陸續(xù)下線，將為福特源未來的銷售業(yè)績全線走紅奠定堅實的基礎。
天津液壓升降機液壓系統(tǒng)失效時的情況和液壓系統(tǒng)因停電或電氣等故障發(fā)生停車的情況，考慮液壓升降平臺正在工作時液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障。
首先從天津液壓升降機液壓系統(tǒng)本身的結構來看，由于結構復雜和管路眾多，其中有數(shù)根長達幾十米的軟管。天津液壓升降機作業(yè)時液壓升降機構運動，高壓膠管反復進行繞曲運動，容易產(chǎn)生疲勞破斷。升降機的負載變化較大液壓系統(tǒng)內將產(chǎn)生液壓脈動，脈動壓力達到一定值時，高壓膠管會產(chǎn)生破斷。其次系統(tǒng)閥件在運行過程中失效，會造成系統(tǒng)運行失效而被迫停車。
根據(jù)以上的分析，天津液壓升降機在設計中對平臺液壓系統(tǒng)針對性地提出了一些具體的技術要求。針對液壓系統(tǒng)失效的情況由于液壓缸作為升降驅動力，液壓缸需隨升降機構運動，此時液壓缸既作為升降時的動力又作為施工作業(yè)時升降機的支撐構件。所以液壓缸及其相連接的管路對整個安全系統(tǒng)起作主要的作用因此在設計中液壓管路盡可能使用硬管，并保證軟管的配管要求，減少因系統(tǒng)管路破裂和泄漏造成液壓系統(tǒng)失效的可能性。
天津液壓升降機在液壓系統(tǒng)正常的情況下，由于液壓系統(tǒng)所屬的電氣系統(tǒng)失效(包括控制系統(tǒng)失效)造成系統(tǒng)突然被迫停機，大多情況下是在正常工作時發(fā)生突然停電的異常停機使人員滯留在高空不能下來。
